在春運(yùn)搶票又一年的高峰期，一些熱門(mén)方向的門(mén)票難免會(huì)出現(xiàn)一票難求，于是“搶票加速”服務(wù)再次大量推出。

1月5日，上海市消保委發(fā)布四大平臺(tái)搶票加速服務(wù)測(cè)試結(jié)果。發(fā)現(xiàn)不同平臺(tái)收費(fèi)不同，搶票機(jī)制不同。該平臺(tái)將搶票成功率與用戶等級(jí)、加速分級(jí)、車次選擇等聯(lián)系起來(lái)。，但聯(lián)動(dòng)的規(guī)則和優(yōu)先級(jí)并不透明。其實(shí)消費(fèi)者根本分不清搶票的成功率是高是低，是真是假，而是不斷被灌輸“加錢(qián)=增加概率”的觀念，誘導(dǎo)繼續(xù)盲目買(mǎi)單。

比如某平臺(tái)設(shè)置了四個(gè)不同等級(jí)的搶票加速套餐:低速、高速、高速、光速。消費(fèi)者每增加一個(gè)檔次需要多付20元。同時(shí)，平臺(tái)還在預(yù)約界面標(biāo)注了搶票的具體成功率。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的加速包越貴，展示的搶票成功率越高。比如低速41%，高速44%，高速48%，光速62%。然而，消費(fèi)者不知道如何獲得搶票的成功率。

在另一個(gè)平臺(tái)上，普通用戶搶票，會(huì)員搶票。普通用戶也是按照所謂的“售票速度”進(jìn)行分級(jí)，而PLUS會(huì)員則需要消費(fèi)者支付每年88元的費(fèi)用。此外還有搶窗位、搶過(guò)道位、5元/人“24小時(shí)搶票”等搶票服務(wù)，都需要收費(fèi)。

從上面的例子可以看出，平臺(tái)努力增加收入。平臺(tái)的“搶票加速”服務(wù)之所以能讓消費(fèi)者買(mǎi)單，是因?yàn)樗麄冋莆詹⒗昧俗约旱募痹旰瓦\(yùn)氣。如果消費(fèi)者買(mǎi)不到票，就會(huì)不耐煩。當(dāng)他們看到平臺(tái)聲稱能夠以“更高的成功率”獲得門(mén)票時(shí)，他們會(huì)嘗試并愿意支付更多的錢(qián)來(lái)增加成功的概率。利用這種心理，平臺(tái)灌輸“加錢(qián)=增加概率”的理念，推出各種加速等級(jí)套餐、VIP會(huì)員加速等各種“玩法”。

對(duì)此，鐵路12306近日表示，消費(fèi)者使用的“加速包”不能有優(yōu)先購(gòu)票權(quán)，無(wú)論哪種購(gòu)票軟件都需要在鐵路12306購(gòu)票系統(tǒng)中排隊(duì)。上海市消保委指出，該平臺(tái)只有通過(guò)不斷刷新12306平臺(tái)的剩余購(gòu)票信息，再通過(guò)程序搶票，才能幫助消費(fèi)者搶票。這項(xiàng)服務(wù)可以算是一項(xiàng)增值服務(wù)，也給部分消費(fèi)者帶來(lái)了便利，但其技術(shù)含量和服務(wù)成本并不高，搶票成功與否更多取決于運(yùn)氣。

即便如此，平臺(tái)依然收取幾十美元甚至幾百美元的搶票費(fèi)，賺取“概率錢(qián)”，還提前收費(fèi)獲取現(xiàn)金流。此外，一些平臺(tái)也有朋友幫、朋友幫等加速任務(wù)，目的是利用消費(fèi)者的人際資源，將消費(fèi)者作為新引流的“工具”。

但問(wèn)題是，這種業(yè)務(wù)有違規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)。如果“加速包”不能加速或者搶票成功率沒(méi)有宣傳的那么高，則涉嫌虛假宣傳，侵犯購(gòu)買(mǎi)“加速包”的消費(fèi)者權(quán)益；如果能夠加速，就會(huì)損害通過(guò)正常渠道購(gòu)票的消費(fèi)者的權(quán)益，有違公平。

在新浪黑貓投訴平臺(tái)上，不少消費(fèi)者反映該平臺(tái)的“搶票加速”服務(wù)存在誘導(dǎo)消費(fèi)、虛假宣傳、默認(rèn)購(gòu)買(mǎi)加速包、購(gòu)買(mǎi)加速包費(fèi)用不退等問(wèn)題，涉及部分出行網(wǎng)絡(luò)和眾多在線出行平臺(tái)。

因此，消費(fèi)者應(yīng)該睜大眼睛，理性消費(fèi)。與其花錢(qián)買(mǎi)所謂的“加速套餐”，不如使用12306平臺(tái)“候補(bǔ)購(gòu)票”功能。同時(shí)也要知道，第三方平臺(tái)購(gòu)票也可能存在出票延遲、退改簽費(fèi)過(guò)高、個(gè)人信息泄露、退票速度慢等問(wèn)題。

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