在鋼結(jié)構(gòu)工程的大力建設(shè)中，鋼結(jié)構(gòu)施工要求越來越嚴(yán)格，其施工質(zhì)量關(guān)系到工程的zui終質(zhì)量。今天寧夏鋼結(jié)構(gòu)廠家就跟大家分享一些鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工的相關(guān)要點(diǎn)，我們來看看。

1.整體吊裝法

整體吊裝法是將鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)按照吊裝工藝要求在地面上錯位組裝成一個整體，然后用起重設(shè)備將鋼網(wǎng)架整體提升到設(shè)計(jì)高度進(jìn)行固定，并在空中移位和鎖定后固定。

由于整體提升法由于高空作業(yè)少，不需要較高的支架，焊接質(zhì)量容易得到保證，但整體提升技術(shù)比較復(fù)雜，而且需要起重量較大的起重設(shè)備。所以，整體吊裝法主要適用于中、小、三向結(jié)構(gòu)等桿件較多的球節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)的起升。

另外，根據(jù)所用設(shè)備的不同，整體吊裝方法可分為拔桿法、多機(jī)吊裝法、千斤頂?shù)跹b法和千斤頂?shù)跹b法。

2.高空散拼法

與整體吊裝方法的施工順序不同，高空組裝方法是先在設(shè)計(jì)位置設(shè)置組裝支架，然后將結(jié)構(gòu)構(gòu)件分成小組或散裝部件，用起重機(jī)將散裝單元提升到準(zhǔn)確的空中設(shè)計(jì)位置，然后在支架上組裝。

由于整體吊裝方法是起重機(jī)每次運(yùn)行時基本上只吊裝一種或一種部件，起重機(jī)應(yīng)根據(jù)部件的重量和安裝高度進(jìn)行選擇，以充分發(fā)揮起重機(jī)的工作性能。并且在提升過程中，無需頻繁更換吊具，操作熟練，提升速度快。與此同時，采用此提升方式，還為構(gòu)件提供了較大的臨時固定、校正、.后固定等工序。

當(dāng)前，一般單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝多采用高空拼裝法，而且這種方法也適用于采用高強(qiáng)度螺栓連接、鋼型鋼結(jié)構(gòu)、螺栓球結(jié)點(diǎn)和起重運(yùn)輸比較困難的地區(qū)。

另外，在采用吊具進(jìn)行高空拼裝時，應(yīng)控制鋼網(wǎng)架安裝過程中的撓度，否則需采取增加支承措施，并在腳手架或鋼柱的地面上進(jìn)行安裝。

3.高空滑移法

高空作業(yè)法是在建筑物前廳的頂板上安裝拼裝平臺，并對其進(jìn)行拼裝。當(dāng)..個拼裝單元拼裝完成后，將其落到滑軌上，用拖車將其向前滑移到滑移軌道上，然后在拼裝平臺上拼裝第二個單元，拼好后與..個單元一起向前滑移。下一步，如此反復(fù)，逐段拼裝，將鋼網(wǎng)架向前滑移，直到整個結(jié)構(gòu)拼裝完畢，滑移到就位位置。

高空作業(yè)法主要適用于場地狹窄、山區(qū)等跨區(qū)施工，也可用于車間屋蓋的更換、軋鋼、機(jī)械等設(shè)備基礎(chǔ)、設(shè)備與屋面結(jié)構(gòu)平行施工。

如果跨度較大，可以在中間增加滑軌，實(shí)行三點(diǎn)或四點(diǎn)牽引，也可以采用加反梁的方法。與此同時，將拼裝好的鋼網(wǎng)支架下面應(yīng)設(shè)滾輪，使?jié)L輪能在滑軌上滑動；鋼網(wǎng)支架下還可以設(shè)支座底板，使鋼網(wǎng)支架下端與預(yù)埋式鋼筋混凝土框架梁的預(yù)埋式鋼板一起滑動。

另外，寧夏鋼結(jié)構(gòu)廠家還要告訴大家的是鋼網(wǎng)框架的滑動拼裝時，兩端的不同步值不得大于50mm。如果跨度中間沒有支點(diǎn)，則應(yīng)檢查構(gòu)件內(nèi)力和跨度撓度值；如果跨度中間有支架，則應(yīng)檢查構(gòu)件內(nèi)力、支點(diǎn)反力和撓度值。